Россиянын мунай жана газ тармагындагы, анын ичинде Арктикалык шельфтеги жаңы долбоорлор антикоррозияга каршы жабуулар үчүн ички рынокто өсүүнү улантат.
COVID-19 пандемиясы дүйнөлүк көмүр суутек рыногуна зор, бирок кыска мөөнөттүү таасирин тийгизди. 2020-жылдын апрель айында мунайга дүйнөлүк суроо-талап 1995-жылдан берки эң төмөнкү деңгээлге жетип, мунайдын ашыкча жеткирүүлөрүнүн эң тез өсүшүнөн кийин Brent мунайынын эталондук баасын бир баррелине 28 долларга чейин түшүрдү.
Кээ бир учурда, АКШнын мунай баасы тарыхта биринчи жолу терс бурулду. Бирок, бул драмалык окуялар Орусиянын мунай жана газ өнөр жайынын ишмердүүлүгүн токтото албайт окшойт, анткени углеводороддорго болгон дүйнөлүк суроо-талап тез эле кайра калыбына келет деп болжолдонууда.
Мисалы, IEA мунайга болгон суроо-талап 2022-жылга чейин кризиске чейинки деңгээлге чейин калыбына келет деп күтөт. Газга болгон суроо-талаптын өсүшү - 2020-жылы рекорддук кыскарганына карабастан, узак мөөнөттүү келечекте, кандайдыр бир деңгээлде, дүйнөлүк көмүрдүн тездешинин эсебинен кайтып келиши керек. электр энергиясын өндүрүү үчүн газды алмаштыруу.
Орус гиганттары Лукойл, Новатек жана Роснефть жана башкалар кургактыктан да, Арктиканын шельфинде дагы мунай жана газ өндүрүү жаатында жаңы долбоорлорду ишке киргизүүнү пландаштырууда. Орус өкмөтү 2035-жылга чейинки энергетикалык стратегиясынын өзөгү катары Арктиканын запастарын LNG аркылуу пайдаланууну көрөт.
Бул фонунда антикоррозияга каршы жабынга болгон Россиянын суроо-талаптары да жаркын божомолдорго ээ. Москвада жайгашкан Discovery Research Group аналитикалык борбору жүргүзгөн изилдөөгө ылайык, бул сегменттеги жалпы сатуу 2018-жылы 18,5 миллиард рублди (250 миллион доллар) түзгөн. Аналитиктердин пикири боюнча, Россияга 7,1 миллиард рублга (90 миллион долларга) каптамалар импорттолгон, бирок бул сегментте импорт төмөндөө тенденциясына ээ.
Москвада жайгашкан дагы бир консалтинг агенттиги, Концепт-Центр, рынокто сатуу физикалык түрдө 25 000ден 30 000 тоннага чейин деп эсептейт. Мисалы, 2016-жылы Россияда антикоррозияга каршы жабындарды колдонуу рыногу 2,6 миллиард рублга (42 миллион доллар) бааланган. Рынок акыркы жылдары жылына эки-үч пайызга орточо темп менен тынымсыз өсүп жатат деп эсептелет.
Рыноктун катышуучулары COVID-19 пандемиясынын таасири али басыла элек болсо да, бул сегментте жабууга суроо-талап жакынкы жылдарда өсөт деп ишенишет.
«Биздин божомолдорго ылайык, суроо-талап бир аз [жакынкы жылдарда] көбөйөт. Нефть жана газ енер жайына жацы долбоорлорду ишке ашыруу учун коррозияга каршы, ысыкка чыдамдуу, отко чыдамдуу жана башка жабуулар керек. Ошол эле учурда суроо-талап бир катмарлуу полифункционалдык жабууга карай жылып жатат. Албетте, коронавирустук пандемиянын кесепеттерин көрмөксөнгө салуу мүмкүн эмес, демек, ал дагы эле бүтө элек», - деди Максим Дубровский, россиялык жабууларды өндүрүүчү Акрустун башкы директору. «Пессимисттик божомолго ылайык, курулуш [мунай жана газ тармагындагы] мурда пландаштырылгандай тез жүрбөй калышы мүмкүн.
Мамлекет инвестицияны стимулдаштыруу жана курулуштун белгиленген темпине жетишүү боюнча чараларды көрүп жатат”.
Баа эмес атаандаштык
Industrial Coatings компаниясынын маалыматы боюнча, россиялык антикоррозия каптоо рыногунда кеминде 30 оюнчу бар. Алдыңкы чет элдик оюнчулар: Hempel, Jotun, International Protective Coatings, Steelpaint, PPG Industries, Permatex, Teknos жана башкалар.
Эң ири россиялык жеткирүүчүлөр: Акрус, ВМП, Russian Paints, Empils, Москва химиялык заводу, ЗМ Волга жана Радуга.
Акыркы беш жылдын ичинде кээ бир орусиялык эмес компаниялар, анын ичинде Jotun, Hempel жана PPG Россияда антикоррозияга каршы жабындарды өндүрүүнү локализациялашты. Мындай чечимдин артында ачык-айкын экономикалык негиздер бар. Россиянын рыногунда жаңы антикоррозиялык жабындарды чыгаруунун өзүн актоо мөөнөтү үч жылдан беш жылга чейин жетет, деп эсептейт ZIT Россилбердин жетекчиси Азамат Гареев.
Industrial Coatings айтымында, россиялык каптамалар рыногунун бул сегментин олигопсония деп атоого болот - сатып алуучулардын саны аз болгон рынок формасы. Ал эми сатуучулардын саны көп. Ар бир россиялык сатып алуучу өзүнүн катуу ички талаптарга ээ, жеткирүүчүлөр аларды аткарышы керек. Кардарлардын талаптарынын ортосундагы айырма кескин болушу мүмкүн.
Натыйжада, бул баа суроо-талапты аныктоочу негизги факторлордун арасында эмес, орус каптоо тармагынын бир нече сегменттеринин бири болуп саналат.
Маселен, Роснефть мунай жана газ өнөр жайын каптоочулардын россиялык реестрине ылайык коррозияга каршы жабындардын 224 түрүнө уруксат берген. Салыштыруу үчүн "Газпром" 55, ал эми "Транснефть" 34 гана жабууга уруксат берген.
Кээ бир сегменттерде импорттун үлүшү кыйла жогору. Мисалы, орусиялык компаниялар оффшордук долбоорлор үчүн жабуунун дээрлик 80 пайызын импорттошот.
Россиянын рыногунда коррозияга каршы жабуулар үчүн атаандаштык абдан күчтүү, деп билдирди Москва химиялык заводунун башкы директору Дмитрий Смирнов. Бул компанияны суроо-талапка жооп берүүгө жана ар бир эки жыл сайын жаңы каптоо линияларын чыгарууга түртөт. Компания ошондой эле тейлөө борборлорун иштетип, каптоо тиркемесин көзөмөлдөйт, деп кошумчалады ал.
«Орусиялык каптоочу ишканалар өндүрүштү кеңейтүү үчүн жетиштүү кубаттуулуктарга ээ, бул импортту азайтат. Нефть жана газ компаниялары үчүн, анын ичинде деңиздеги долбоорлор үчүн жабуулардын көбү россиялык заводдордо өндүрүлөт. Бул күндөрдө экономикалык абалды жакшыртуу үчүн бардык өлкөлөр үчүн өз өндүрүшүнүн товарларын чыгарууну көбөйтүү маанилүү», - деди Дубробский.
Коррозияга каршы жабындыларды өндүрүү үчүн чийки заттын жетишсиздиги орус компанияларынын рыноктогу үлүшүн кеңейтүүгө тоскоол болгон факторлордун катарына кирет, деп билдирет Industrial Coatings жергиликтүү рыноктук аналитиктерге таянуу менен. Мисалы, алифаттык изоцианаттар, эпоксиддүү чайырлар, цинк чаңдары жана кээ бир пигменттердин жетишсиздиги бар.
«Химиялык өнөр жай импорттук чийки затка абдан көз каранды жана алардын баасына сезимтал. Россияда жаңы продукциянын өнүгүшүнүн жана импортту алмаштыруунун аркасында каптоо өнөр жайын чийки зат менен камсыз кылуу жагынан оң тенденциялар байкалууда», - деди Дубробский.
«Мисалы, азиялык камсыздоочулар менен атаандашуу үчүн кубаттуулуктарды мындан ары да жогорулатуу зарыл. Толтургучтарды, пигменттерди, чайырларды, атап айтканда, алкидди жана эпоксидди азыр орусиялык өндүрүүчүлөрдөн заказ кылса болот. Изоцианатты катуулаткычтардын жана функционалдык кошумчалардын рыногу негизинен импорттун эсебинен камсыз кылынат. Бул компоненттерди биздин өндүрүштү өнүктүрүүнүн максатка ылайыктуулугу мамлекеттик деңгээлде талкууланышы керек».
Оффшордук долбоорлор үчүн жабуулар көңүл чордонунда
Россиянын биринчи деңиз долбоору Новая Землянын түштүгүндөгү Печора деңизиндеги музга туруштук берүүчү Приразломная деңиздеги стационардык платформасы болгон. Газпром Chartek 7ди International Paint Ltd компаниясынан тандады. Компания платформаны коррозияга каршы коргоо үчүн 350 000 кг жабынды сатып алганы кабарланды.
Дагы бир орус мунай компаниясы Лукойл 2010-жылдан бери Корчагин платформасын жана 2018-жылдан бери Филановское платформасын Каспий деңизинде иштетип келет.
Жотун биринчи долбоор үчүн антикоррозиялык каптоолорду, экинчиси үчүн Хемпелди камсыздаган. Бул сегментте жабуулар үчүн талаптар өзгөчө катуу болуп саналат, анткени жабуулар юрист суу астында калыбына келтирүү мүмкүн эмес.
Деңиз сегменти үчүн антикоррозияга каршы жабынга болгон суроо-талап дүйнөлүк мунай жана газ өнөр жайынын келечегине байланыштуу. Орусия Арктиканын шельфинде камтылган мунай жана газ ресурстарынын 80 пайызына жана чалгындалган запастардын негизги бөлүгүнө ээ.
Салыштыруу үчүн, АКШ шельф ресурстарынын 10 пайызына гана ээ, андан кийин Канада, Дания, Гренландия жана Норвегия, калган 10 пайызын алардын ортосунда бөлүштүрүшөт. Россиянын деңиздеги мунайдын болжолдуу чалгындалган запастары мунай эквивалентине беш миллиард тоннага чейин жетет. Норвегия бир миллиард тонна далилденген запастары менен экинчи орунда турат.
"Бирок бир катар себептерден улам - экономикалык дагы, экологиялык дагы - бул ресурстар калыбына келтирилбей калышы мүмкүн", - деди Анна Киреева, айлана-чөйрөнү коргоо уюмунун Bellona аналитиги. «Көптөгөн эсептөөлөр боюнча, мунайга болгон дүйнөлүк суроо-талап төрт жылдан кийин, 2023-жылы төмөндөп кетиши мүмкүн. Мунайдын негизинде курулган эбегейсиз мамлекеттик инвестициялык фонддор да мунай секторуна инвестиция салуудан баш тартууда. Өкмөттөр жана институционалдык инвесторлор кайра жаралуучу энергияга каражаттарды куюп жаткандыктан, дүйнөлүк капитал казылып алынган отундардан баш тартат.
Ошол эле учурда, жакынкы 20-30 жылда жаратылыш газын керектөөнүн өсүшү күтүлүүдө жана газ Орусиянын Арктиканын шельфинде гана эмес, кургактыктагы ресурстарынын негизги бөлүгүн түзөт. Президент Владимир Путин Орусияны дүйнөдөгү эң ири жаратылыш газ берүүчү өлкөгө айлантуу максатын көздөөрүн айтты – бул Москванын Жакынкы Чыгыштагы атаандаштыгын эске алганда, күтүүсүз, деп кошумчалады Киреева.
Бирок орус мунай компаниялары шельф долбоору орус мунай жана газ өнөр жайынын келечеги болуп калышы мүмкүн деп ырасташкан.
«Роснефть» компаниясынын негизги стратегиялык багыттарынын бири континенталдык шельфтеги көмүр суутек ресурстарын иштетүү болуп саналат, деп билдирди компания.
Бүгүн, дээрлик бардык негизги мунай жана газ кендери ачылган жана иштетилген, технологиялар жана сланец мунай өндүрүү тездик менен өсүп жаткан учурда, дүйнөлүк мунай өндүрүшүнүн келечеги Дүйнөлүк океандын континенталдык шельфинде жайгашкандыгы талашсыз, Роснефть өзүнүн сайтындагы билдирүүсүндө айтылат. Орусиялык шельф дүйнөдөгү эң чоң аянтка ээ: алты миллион кмден ашык, ал эми Роснефть Россиянын континенталдык шельфине лицензиялардын эң ири ээси, деп кошумчалады компания.
Посттун убактысы: 2024-жылдын 17-апрели
